Alors que le Président du Conseil Exécutif de Corse crie haut et fort que la CTC n'a plus les moyens de continuer à investir au service de la Corse, il n'hésite pas une seule secone à venir en aide essentiellement au département de Haute Corse qui n'arrive plus à assumer ses propres compétences en matière de routes!
C'est un rapport pour le moins surprenant que nous a soumis l'Exécutif lors de la dernière session de l'Assemblée de Corse (les 27 et 28 octobre 2011).
Une session pourtant chargée en rapports importants, urgents et fondamentaux pour la Corse (eau, agriculture, climat, énergie, habitat...)!
Malgré cet ordre du jour chargé un rapport à l'apparence banal a bien failli passer inaperçu sans la vigilance de certains élus de l'opposition dont je fais parti.
C'est Paul Marie Bartoli, en l'absence de Paul Giacobbi qui a présenté le rapport instaurant des conventions avec les deux départements pour la modernisation du réseau routier départemental. Un Président de l'Office des transports en service commandé qui devra bientôt expliqué à ses amis d'Olmeto pourquoi il a abandonné le projet de déviation urgent et prioritaire de leur commune au profit de travaux sur les routes départementales.
C'est la bagatelle de 120 millions d'euros sur 6 ans que la CTC va mettre à disposition des deux CG sans avoir fixé au préalable un règlement des aides. C'est tout simplement un chèque en blanc!
Bien entendu j'ai fermement dénoncé ces conventions qui ont été imaginées par PG dans le seul but de venir au secours d'un département (celui de la Haute Corse), exsangue, qui n'a même plus les moyens d'apporter sa part (30%) dans les chantiers financés par le PEI!
Pour comparaison, jusqu'à présent la CTC subventionnait les routes départementales sur le principe de l'annualité et à hauteur de 2 millions d'euros au total. PG a donc décidé de multiplier par 10 cette dotation!
Pourtant c'est le Président de l'Exécutif en personne qui tire la sonnette d'alarme des finances de la CTC. C'est lui qui prévient que nous n'aurons plus les moyens d'investir à hauteur de 220 millions d'euros par an. C'est lui qui a décidé de limiter l'investissement de la première collectivité de Corse à 150 millions d'euros par an. C'est lui qui prend la responsabilité de mettre un frein à la commande publique. C'est lui qui décide de limiter les investissements des routes territoriales à hauteur de 50 millions (alors qu''ils avoisinaient les 70 millions). C'est lui qui supprime les projets de déviation d'Olmeto, Sartène et Ile Rousse. C'est lui qui ose se substituer aux départements tout en dénonçant le désengagement de l'Etat!
Bref, Paul Giacobbi, depuis le dernier BS auquel je me suis également opposée commence à dévoiler ses méthodes...
