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> Simon Renucci fait preuve d'autoritarisme.
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> Du jour au lendemain la majorité municipale se préoccupe du stationnnement et prend des décisions hâtives et quasi improvisées  : construction d'un parking sous le square Cesar Campinchi qui entraine un deplacement houleux du marché sur la place des Palmiers et mise en place d'horodateurs aux tarifs prohibitifs.
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> Les decisions à l'emporte piece font toujours des victimes! En l'occurrence ce sont les residents d'Ajaccio qui en font les frais.
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> Simon Renucci oublie que le coeur d'Ajaccio a une âme et qu'elle existe grâce à ses residents d'origine populaire.
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> La solution aux problemes de stationnement n'est pas de chasser les habitants et leur vehicules du centre ville mais de creer des parkings. La majorité municipale a toujours désertée devant cette première responsabilité.
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> Je me souviens de la réaction hostile de Simon Renucci, en 2008, concernant ma proposition d'aménager une partie du terrain de la gare en parking.
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> Le maire d'Ajaccio ne devrait pas etre aussi hermétique aux appels des associations qui defendent une cause légitime.
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> Il s'est enfermé dans l'entetement des dirigeants, des forts devant les difficultés des plus vulnérables.
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> Oui c'est vrai qu'à Marseille ou à Neuilly l'abonnement resident annuel s'eleve à 200 euros!
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> Oui c'est vrai qu'un resident à Ajaccio payera, quant à lui, 800 euros par an.
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> Le maire d'Ajaccio, social democrate, ne peut etre indifferent à cet argument.
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> C'est pourquoi il doit impérativement reprendre le chemin du dialogue et de la concertation.
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L'Assemblée de Corse va se prononcer prochainement sur les nouveaux contours de la desserte maritime de la Corse.
En ce qui me concerne, ce n'est pas nouveau, je plaide pour un service public Corse Marseille, passager et fret ,desservi par des cargos mixtes toute l'année.
Le service complémentaire censé couvrir les pointes de trafic affiche des coefficients de remplissage ridicules et les car ferries ne sont plus adaptés à la desserte, y compris estivale, de la Corse. Il n'y a aucun doute, il faut arrêter de le subventionner!
L'économie de 35 millions d'euros permettrait de réduire les tarifs résidants et fret. Ainsi l'enveloppe de continuité territoriale profiterait enfin aux usagers et pas uniquement aux compagnies.
Cette desserte maritime de service public doit répondre au principe de continuité territoriale : on ne peut plus accepter ces grèves à répétition qui paralysent une population et son économie!
C'est pourquoi, je continue à militer pour la mise en place d'un service minimum dans nos transports publics.
A l'image de ce qui existe déjà au sein d'Air Corsica, le prochain délagataire de la DSP maritime devra justifier d'un accord d'entreprise qui garantit un service minimum en cas de grève.
Pour un service public fiable et moins coûteux!

Je souhaite de tout coeur que la Corse connaisse une année 2012 sereine et apaisée.

Cette escalade dans les actes de violence qui sont devenus hélas notre lot quotidien a atteint son paroxysme avec la dernière tentative d'assassinat a Ajaccio qui aurait pu couter la vie a une femme et une enfant de 10 ans!

Comme tous les corses, je n'en doute pas, j'ai été une nouvelle fois choquée par tant de haine et de froideur. Nous sommes en train de perdre nos repères et surtout nos valeurs si tant est qu'il nous en reste encore.

Je me refuse au cynisme et au renoncement au prétexte que nous ne détenons pas, nous élus, la baguette magique qui pourraient mettre un terme à cette spirale infernale.

C'est pourquoi, il m'est venu cette idée que nous élus de la Corse avions pour devoir de descendre dans la rue et appeler au plus large rassemblement populaire et dire que nous ne voulons plus être les témoins de cette violence insupportable qui met aujourd'hui en danger les plus innocents comme cette fillette.

Je souhaite de tout coeur que cette proposition fera l'unanimité au sein de la classe politique car dans une situation aussi grave une telle démarche n'a de sens que si elle est acceptée par tous.

C'est un rapport pour le moins surprenant que nous a soumis l'Exécutif lors de la dernière session de l'Assemblée de Corse (les 27 et 28 octobre 2011).
Une session pourtant chargée en rapports importants, urgents et fondamentaux pour la Corse (eau, agriculture, climat, énergie, habitat...)!
Malgré cet ordre du jour chargé un rapport à l'apparence banal a bien failli passer inaperçu sans la vigilance de certains élus de l'opposition dont je fais parti.
C'est Paul Marie Bartoli, en l'absence de Paul Giacobbi qui a présenté le rapport instaurant des conventions avec les deux départements pour la modernisation du réseau routier départemental. Un Président de l'Office des transports en service commandé qui devra bientôt expliqué à ses amis d'Olmeto pourquoi il a abandonné le projet de déviation urgent et prioritaire de leur commune au profit de travaux sur les routes départementales.
C'est la bagatelle de 120 millions d'euros sur 6 ans que la CTC va mettre à disposition des deux CG sans avoir fixé au préalable un règlement des aides. C'est tout simplement un chèque en blanc!
Bien entendu j'ai fermement dénoncé ces conventions qui ont été imaginées par PG dans le seul but de venir au secours d'un département (celui de la Haute Corse), exsangue, qui n'a même plus les moyens d'apporter sa part (30%) dans les chantiers financés par le PEI!
Pour comparaison, jusqu'à présent la CTC subventionnait les routes départementales sur le principe de l'annualité et à hauteur de 2 millions d'euros au total. PG a donc décidé de multiplier par 10 cette dotation!
Pourtant c'est le Président de l'Exécutif en personne qui tire la sonnette d'alarme des finances de la CTC. C'est lui qui prévient que nous n'aurons plus les moyens d'investir à hauteur de 220 millions d'euros par an. C'est lui qui a décidé de limiter l'investissement de la première collectivité de Corse à 150 millions d'euros par an. C'est lui qui prend la responsabilité de mettre un frein à la commande publique. C'est lui qui décide de limiter les investissements des routes territoriales à hauteur de 50 millions (alors qu''ils avoisinaient les 70 millions). C'est lui qui supprime les projets de déviation d'Olmeto, Sartène et Ile Rousse. C'est lui qui ose se substituer aux départements tout en dénonçant le désengagement de l'Etat!
Bref, Paul Giacobbi, depuis le dernier BS auquel je me suis également opposée commence à dévoiler ses méthodes... 

Oui je me suis fermement opposée à la pseudo feuille de route de Vanina Pieri qui manque singulièrement d'ambition, de cohérence et de discernement des enjeux.
Elle ne porte que le nom de feuille de route et aurait été sanctionnée par l'article 156 du code pénal sous Napoléon!
Elle ne fait référence à aucune donnée statistique. Aucune donnée d’analyse dont dispose pourtant l’Agence. Aucun élément sur le positionnement de la Corse sur un marché hyper concurrentiel. Rien sur l’évolution de la demande internationale. Rien sur les enjeux. Rien sur les moyens financiers…

Vanina Pieri fait comme si nous étions en l’an zéro du tourisme en Corse et que tout allait commencer sous votre ère.

Elle propose de développer un tourisme producteur sur la base de petits déjeuners identitaires et plaide pour une politique golfique qu'elle et ses amis politiques dénoncaient hier!

Elle ne parle que d'agro-tourisme qui représente 6% de l'activité touristique de la Corse et fait abstraction des 94% restant!

L'ATC navigue à vue. On abandonne les salons professionnels essentiels au profit de fêtes conviviales. L'action a malheureusement cédé la place à l'incantation!

Ce qui ne devait être qu’un simple réajustement comptable et financier vient de

révéler le vrai visage de la majorité à l’Assemblée de Corse. En effet le budget

supplémentaire adopté ce jeudi est marqué par trois considérants majeurs : une

augmentation des frais de personnels inappropriée, une aide aux collectivités accrue et

un différentiel entre les autorisations de programme et les crédits de paiement qui

avoisine bientôt le milliard d’euros !

La proposition d’inscription supplémentaire de 2 M € sur le poste "Personnel", soit +

3,88 % par rapport à l’inscription prévisionnelle du Budget Primitif ne manque pas

d’interroger sur l’opportunité d’embauches en période préélectorale, quand on la met

en perspective avec des aides aux collectivités augmentées sans priorité lisible. Quant

à l’ouverture de programmes supplémentaires, elle ne saurait s’opérer sans toilettage

élémentaire même s’il faut continuer à soutenir l’investissement vocation première de
la CTC.

Il s'agit pour UNC de faire des propositions pragmatiques en matière de développement économique.

 

L'objectif : faire émerger un secteur industriel de qualité et un tissu d’emplois privés à haute valeur ajoutée.
 

L'enjeu : passer d’une économie de rente à une économie productive.   

Le moyen : les Corses actionnaires de leur développement.

La finalité : la sortie du « tout public » .      

INOVATION, création d'entreprises, FORMATION, simplification des procédures et mise en place d'un véritable GUICHET UNIQUE, DEFISCALISATION, acceptation du développement...

Toutes les propositions d'UNC sont détaillées dans le document ci-joint